Hallo und Grüss Gott,
möchte mich hier kurz vorstellen: meine Motorradkarriere begann sehr spät, erst
im Berufsleben. Als erstes gab's 1993 eine blaue Honda CX, auch Güllepumpe
genannt, wobei dieses Moped nicht mal mir, sondern einem Arbeitskollegen
gehörte, der es in meiner Garage abgestellt hat. Damit habe ich meine ersten
ErFAHRungen gesammelt. Wobei wir weniger damit gefahren sind, jedoch mehr an dem
Moped geschraubt haben, da die Kiste schon ziemlich abgeritten war.
Nach einer Pause habe ich mir 2000 dann das erste eigene Moped gekauft, eine
Sprint RS in "Eclipse Blue", deren Dreizylinder es mir soundmäßig einfach
angetan hatte. Dieses Moped war gerade neu auf den Markt gekommen und hat mich
folgerichtig auch zum Rat Pack von Marc geführt. Die Begeisterung für Triumph
war grenzenlos, zumindest 2 Jahre lang. Bis auf der Rückfahrt vom Centennial
Ride (100 Jahrfeier) in Hinckley der Motor den Geist aufgab. Die einlaßseitige
Nocke war festgefressen. Grund hierfür war gravierender Ölmangel infolge eines
Metallspanes im zuführenden Ölkanal. Leider war die 2 jährige Garantie 4 Wochen
zuvor abgelaufen.
Nach endlosen Streitereien mit den Friedrichsdorfern bekam ich schließlich einen
neuen Zylinderkopf auf Kulanz. 2 Rückrufaktionen (u. a. Tankanschlußstutzen war
undicht, sodass Sprit auf den heißen Motor tropfte ... ) sowie Elektrik Probleme
verstärkten meine aufkommenden Zweifel; schließlich habe ich mich 2006 von dem
guten Stück getrennt. Seitdem hält sich meine Begeisterung für Triumph <<in
überschaubaren Grenzen >>.
Da ich jedoch der Meinung bin, dass es nicht auf das Moped ankommt, welches man
fährt, sondern auf den Fahrer, bin ich dem Stammtisch treu geblieben und heute
Mitglied der TOG von Marc.
Aaaalso, ich fahre seit Herbst 2006 das Produkt eines japanischen Herstellers
;-). Damit habe ich schon viele spaßige km abgespult (34000). Hier gab's bisher
nur "Kleinigkeiten": zum Einen eine gerissene Instrumentenabdeckung (Austausch
bezahlte der Hersteller), zum Anderen wurde ich im August 2008 von einem blinden
Autofahrer in der Stadt abgeschossen (Wiederaufbau Moped bezahlte die
gegnerische Versicherung). Habe danach noch einige optische Verbesserungen
vorgenommen: Gilles Rasten, LSL -Stummel, ABM - Hebeleien sowie div. Carbonteile.
Mittlerweile fahre ich auch wieder angstfrei durch die Gegend.
Seit 4 Jahren lasse ich mir die Tridays mit anschließender Dolomitenerkundung
nicht entgehen. Und vor Kurzem habe ich mich bei einem Perfektionstraining auf
dem Nürburgring mit dem "Nordschleifen Virus" infiziert.
Neben dem Moped fahre ich auch sehr gerne Fahrrad, im Winter dann Ski. Als
weiteres Hobby gönne ich mir ab und an mal eine größere Reise.
Beruflich bin ich Diplom - Chemiker, seit knapp 10 Jahren arbeite ich jedoch als
Datenbank - Administrator und Programmierer beim größten Versicherungs- und
Finanzdienstleistungskonzern.
Und hier noch einige Bilder: (von der Güllepumpe habe ich keines, die war
meistens zerlegt) ....
Hier geht es zu meiner aktuellen R1 :
Und das war meine Triumph Sprint 955i:
